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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 當心!溫差大空汙紫爆 氣喘發作求診增加3成


:

▲溫差濕冷加上空汙紫爆,影響氣喘、過敏發作。(照/公關照片)

匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導

近日天候溫差大,加上空汙、PM2.5影響,空氣品質頻亮紅燈,且流感又進入流行期,負面效應已經在醫院診間發酵,在種種危險因子誘發氣喘、過敏大發作之下,醫師觀察,近2、3周氣喘患者紛紛回籠拿藥,求診人數也增加3成。

胸腔專科醫師丁良文表示,除了空汙,入冬後氣溫變化大也是誘發病患氣喘主因,門診觀察,自從入冬以來,因氣喘問題求診的病患增加了近3成。

台灣胸腔暨重症加護醫學會便宣布與台灣阿斯特捷利康共同推動「Healthy Lung台灣健康肺計劃」於全台結合基層診所成立「健康肺氣喘認證照護機構」,提供便利又專業的氣喘治療照護,目前已突破第500家,可涵蓋全台半數以上氣喘患者照護量。

台北榮總胸腔部臨床呼吸生理科主任彭殿王指出,健保署自2001年11月起,便推動氣喘醫療給付改善方案,透過醫療團隊給予民眾完整且正確衛教資訊,加強病患的自我照護能力,減少急症及併發症發生,截至2016年追蹤結果,有近3成氣喘患者,已加入氣喘醫療給付改善方案的照護。

相較於未參與方案患者的3.5%住院率,彭殿王強調,參與改善方案的患者降至1.6%,顯示方案降低了5成以上的住院率。

台灣胸腔重症暨加護醫學會理事長林孟志表示,要避免氣喘急性發作,關鍵在於平日良好的控制,包括生活作息、避免過敏原以及按時正確用藥等等,「台灣健康肺計劃」正是連結了學會、基層診所,在全台各地建構逾500家健康肺氣喘認證照護機構,增加氣喘收案比例,也提升基層院所醫師對氣喘的治療品質。

目前527家「健康肺氣喘認證照護機構」診所,分布於北部235所、中部160所、南部132所,民眾可辨識「健康肺氣喘認證照護機構」貼紙標章。

照片來源:公關照片

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 台鐵:原設備無法遠端偵測普悠瑪ATP


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台鐵普悠瑪列車翻車釀成嚴重死傷,台鐵證實,普悠瑪的自動防護系統ATP並無遠端監測設備,台鐵局長鹿潔身說,因先前已購置的設備不易判讀,正請原廠研究改善。


台鐵上午召開記者會,證實在宜蘭新馬車站路段發生事故的普悠瑪列車,ATP全程正常,但被司機關閉,且未通報,調度中心人員對行駛中普悠瑪ATP被關閉不知情。


台鐵表示,2010年採購了一批ATP遠端監控設備,目前除了普悠瑪列車外,其他列車的ATP,都可遠端監控。而普悠瑪是2012年才引進,先前引進的ATP遠端監控系統,無法判讀ATP是否故障,造成列車調度人員的困擾,所以2012引進普悠瑪時,決定暫不安裝,目前正請廠商研究改善。


根據台鐵規定,運轉中遇ATP系統故障須關閉時,應以行車調度無線電話向調度員通報,要求在下一站重新啟用,經啟用一次後仍無法正常使用時,要將故障原因填入「動力車交接簿」,下班時要向運轉值班人員報告。如果ATP重新啟用,列車仍無法正常時,應通報行車調度員轉知機車調度員,在前方適當地點更換機車編組或加派機車助理、駕駛或機車長同乘。









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