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下面附上一則新聞讓大家了解時事
海保署成立半年 黃向文：強化大潭藻礁棲地保護、離岸風電設鯨豚觀察員
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2018年12月28日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴 高雄報導
為統籌規劃執行海洋生態環境保護和非漁業資源的保育和管理，海洋保育署在今年4月於高雄掛牌成立，署長黃向文昨（27）日舉行年終記者會，強調海保署最主要的目標就是潔淨海水、健康棲地和永續資源，未來將落實以科學研究為基礎、公開透明的調查報告以及跨公私部門的合作，來達到海洋保育的願景。
針對目前與海洋生態有關的開發案，如桃園大潭藻礁的第三天然氣接收站和西海岸離岸風力發電的開發，黃向文表示，大潭藻礁案接續林務局進行的生態調查，明年將要求主辦單位對此進行報告，並且進一步跟桃園縣政府商討，大潭藻礁是否需要劃設新的保護區，或強化附近觀新藻礁生態系野生動物保護區的維護，以確定藻礁的生態指標有確實受到監督考核，不會因開發案而遭破壞。
另外，西海岸14個離岸風電開發環評通過後，也經內政部營建署海岸管理法審查過關，黃向文強調，海保署將確保離岸風電在海上施工時不會對海洋生態造成影響。西海岸有不少海豚，未來離岸風場20年的運作，將要求業者遵守環評報告，詳實記錄對生態的影響。
她特別指出，海保署將引入鯨豚觀察員制度（Marine Mammal Observer, MMO），業者的工作船必須要有觀察員，公開透明地蒐集海上鯨豚的資料，並評估鯨豚出現時是否停工，以確保工程不會對鯨豚生態造成衝擊。
在潔淨海水方面，則強調海洋油污染的應變處理和海洋廢棄物的清除。海保署統計，今年台灣周遭海域有24件船舶擱淺事件發生，8月風災高雄就發生8艘擱淺。黃向文表示，船難的管轄機關雖是交通部航管單位，但在處理過程中，海保署要確定船難是否造成重油洩漏污染，現場進行監控，且在最短時間抽除重油、布置攔油索等，所幸在監控下，今年船難沒有重大油污染的發生。
另外，今年也出動環保艦隊1849艘，讓民間漁船在捕撈漁業的同時，把海底廢棄物帶回來，避免廢棄漁具變城海底的幽靈漁業，造成海洋生物死亡。
我國海洋保護區有各種不同類型，分別由不同單位管理，如各縣市政府的漁業資源保育區、內政部營建署國家公園、觀光局觀光風景區的資源保育區、林務局的野生動物保護區等，不同部門、不同管理目的的保護區要如何整合？
黃向文指出，將邀請各部會共同討論，把海洋保護區相關資料收集在同一平台上，不僅讓民眾了解，也確保保護和調查作業足夠。未來將定期召開跨部門會議，並且為這些保護區的管理制定評分標準，讓執行成效可以被看見，做為各個保護區的示範和改進指標。
在海洋生物資源保育方面，鯨豚和海龜是大宗，透過監測和擱淺救援，希望保護這些珍貴的海洋生物。海保署統計，今年在西海岸觀察到至少15群60隻白海豚，且救援167隻海龜和138隻鯨豚，這些擱淺的海洋生物透過海巡單位第一時間救援，並且後送保育單位，希望提高存活率，而死亡的個體則進一步做研究發展。
為加強海洋生物研究，海保署也購置電子標籤，協助保育單位在野放時進行海洋生物的生態軌跡和生態習性調查，做為未來海洋生態發展的基礎資料；另外若為死亡個體，則透過解剖了解死亡原因，有助未來相關保育法令的訂定。
人員的教育訓練和民眾的環境教育推廣，也是海保署的重要工作，透過繪本設計，將海洋保育教育向下扎根，黃向文最後說，「希望民眾了解健康海洋環境的重要性，周遭有很多鯨豚海龜是我們的福氣。」
交長請辭未獲准 立委：應負責下台
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【台灣醒報記者鄭吉峻台北報導】交通部長該不該換人?台鐵普悠瑪事故釀重大死傷，行政院長賴清德23日證實交通部長吳宏謀於事發隔日口頭請辭，但他並未批准。國民黨籍立委許毓仁、曾銘宗及民進黨籍立委王定宇均認為，賴揆應批准，部長負起政治責任，辭職下台；民進黨籍立委鄭寶清則表示，吳才剛上任，目前做得還不錯，「應該慰留」！
台鐵普悠瑪6432次列車翻覆釀18死百餘人傷，行政院長賴清德23日在立院備詢時表示，交通部長吳宏謀21日深夜陪同他探視傷者後，隨即於隔日凌晨口頭請辭，但因仍在救災階段，後續台鐵體檢也需吳宏謀負責，故予以慰留。
對於吳宏謀請辭，立委紛表不同看法；有人認為請辭是負起政治責任的做法，也有部分立委表示意義不大；不過大多數意見認為，將事件做妥善處理後再請辭，較為妥當。
國民黨籍立委許毓仁說，這麼大的災情應有人出面負起政治責任，吳宏謀理應引咎辭職；不過，仍應等整起事故進行完整調查，並向死傷人員的家屬實施理賠後再請辭較好。許認為，吳宏謀快動作請辭，不免被外界解讀為「止血」或「切割」，政府仍欠國人一個交代。
國民黨籍立委曾銘宗也表示「（吳宏謀）請辭是應該的！」但現階段仍需以救災為主；他認為吳宏謀當初接下交通部長一職，本就過於遷強。民進黨籍立委劉建國也認為，政務官一定要有責任承擔起這麼大的事件，第一時間做這樣的表示就代表負責，「這是無庸置疑的！」
民進黨籍立委王定宇說，普悠瑪事件透露出管理系統失能，司機、駕駛員雖需負起個人責任，但並非所有肇因都在他們，勿將責任壓到最基層；王認為，吳宏謀身為部長、政治首長，負起該負的政治責任，「我覺得這是應該的。」
不過，王定宇也表示，在負起政治責任後，問題還是要解決，包括補足人力、調查台鐵是否確切執行SOP（標準作業程序），以及確認機件、硬體及設備是否有先天不良狀況，以確保大眾運輸不要再發生類似慘劇，「這才是請辭的重要意義。」
雖有諸多立委認為吳宏謀應請辭，但仍有立委不認同請辭的作法，民進黨籍立委鄭寶清就表示，吳宏謀才剛上任，目前做得還不錯，「不需要這樣逼他！」
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