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下面附上一則新聞讓大家了解時事
住院醫師納勞基法 蔡政策跳票了
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【記者王文智台北報導】受僱醫師納勞基法是總統蔡英文的政見，但明年卻僅住院醫師納勞基法，立委17日質疑政策跳票。衛福部說，主治醫師納勞基法有實質困難，將修醫療法、尋找保險產品保障主治醫師權益。
受僱醫師納入勞基法是總統蔡英文重要政見之一，蔡總統曾表示，受僱醫師應受到與勞工同等的權益保障，且勞動部應將醫療保健服務業的受僱醫師取消排除勞基法適用；但根據勞動部11月底預告的草案內容，明年9月起納入勞基法的僅有住院醫師。
中國國民黨籍立法委員蔣萬安17日在立法院社會福利及衛生環境委員會中指出，受僱住院醫師納勞基法，全台僅4000名私立醫院住院醫師受惠，還不到醫師總人數的1成，也無法提出所有受僱醫師都納入勞基法的具體時程，質疑政策跳票。
立委陳宜民也批評，國民黨執政時提出2018年9月將所有受僱醫師納入勞基法，如今民進黨執政卻延後到2019年，而且還只有住院醫師，詢問衛福部長陳時中是否要為此道歉？
衛福部醫事司司長石崇良表示，由於主治醫師有獨立作業能力，一旦全面納入勞基法，首先衝擊的會是偏鄉地區的醫療人力，其次是心臟內科、心臟外科等次專科科別，因此目前正擬定醫療法專章，保障受僱醫師權益。
石崇良指出，目前衛福部已經完成住院醫師契約範本，但因主治醫師樣態較多元，預計明年上半年就會完成主治醫師約聘僱契約範本，保障醫師調動、職災、離職、違約金等權益，也和金管會討論是否有相關保險產品，可讓醫院雇主替受僱主治醫師投保，保障其職災、退休權益。
衛福部長陳時中強調，受僱醫師納入勞基法需要勞動法規認同，但勞動部委員認為醫師待命的時間，通通都得納入工時計算，無法達成共識，若貿然納入勞基法恐衝擊醫療現況，有實質困難。
陳宜民質疑，衛福部規劃的醫師人力從民國88年起，每年都是1300名，到現在都沒有規劃增加，未來人力怎麼可能有足夠的一天。2018/12/17
台鐵訂SOP！司機關閉ATP要做…
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生活中心／綜合報導
台鐵6432車次普悠瑪翻覆意外，釀重大死傷，台鐵口徑一致指向司機關閉自動保護系統（ATP），表示駕駛未依規定通報。台灣鐵路管理局今（24）日表示，目前針對所有列車訂有ATP關閉SOP，當司機員隔離ATP時，須向調度員報備，且適宜降速運轉、至下一站重新開機。
▲普悠瑪21日出軌，造成嚴重傷亡。（圖／資料照）
普悠瑪21日在宜蘭新馬站附近出軌，台鐵局今日表示，99年5月完成列車ATP隔離開關增設遠端監視系統，讓調度員能由行調無線電系統中獲得訊息，共完成779套，不過101年開始交車的19列普悠瑪列車，並未具備遠端監視功能，原因仍尚待釐清。
台鐵表示，系統使用時有假訊號過多情形，導致調度員判讀困難，因此目前針對所有列車訂有ATP關閉SOP，司機員關閉ATP時，須向調度員報備，且降速運轉、至下一站重新開機，若無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派司機員或更換編組。
行政院22日成立「1021鐵路事故行政調查小組」，調查事故原因，今日召開調查小組第二次會議，事故調查小組今（24）日表示，司機員有告知調度員ATP關閉。
台鐵局ATP隔離開關遠端監視系統說明：
一、台鐵局於99年5月完成列車ATP隔離開關增設遠端監視系統，其功能係當司機員開啟/關閉ATP時，行車調度員能由行調無線電系統中獲得訊息，本案共計完成779套。101年開始交車之19列普悠瑪列車並未具備遠端監視功能（原因尚待釐清）。
二、因此系統使用時有假訊號過多之情形（每日高達2000多次），例如車輛出入庫測試、現場檢修測試或到站換端駕駛時訊息均會回傳，致調度員判讀困難，故目前本局針對所有列車訂有ATP關閉SOP。司機員隔離ATP時須向調度員報備，並且適宜降速運轉、至下一站重新開機，如仍無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派司機員或更換編組。
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