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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂


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2018年12月12日 上稿編輯: RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會,拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車,車主可享1.595%超低利率,補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。

不過,車主則表示,《空污法》修法後,由於預期老車將全面遭到淘汰,供不應求的狀況下,新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間,費用相差100到200萬元之譜,靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車,大呼無力負擔,直說比起什麼補助,政府應該先協助恢復市場機制再說,不然補助全被車商賺去。

草案指出,補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車,這些老車屬一、二期排放標準,目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車,可依補助辦法申請補貼1%利息,加上環保署同時研擬的信用擔保,金融機構也提供優惠利率(利率約2.595%),讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率,以貸款8成計算,14噸到24噸新車約350萬元,貸款利息差額可以達到58.1萬元。

面對環保署祭出這些補助,全國老車自救會表示仍不滿意,他們提出訴求包括:由政府買車換車,他們就馬上換;無息貸款零利率;每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸,沒盈餘時像學貸順延;舊車禁止出口其他國家以免污染地球;經濟下滑或其他因素不能營運,政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助

環保署空保處簡任視察胡明輝強調,「並沒有強迫一定要換車,只是希望可以改善」,並澄清雖然空污法修法,在36條授權環署加嚴排放標準,但是否加嚴,還需要等政策更明確。

只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下,一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外,車主要選擇調修、願意裝濾煙器,環署都會協助,相關補助正在研擬,胡明輝表示,目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。

胡明輝表示,依照過去的自主管理標章的檢測數據,平均不透光率為1.1m-1,且有八成的車子可以過關,但也有車主自爆說,「當時為了生活我們有動手腳」,驗車前有做「束油門」等調整,「算是有點偷吃步」,現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應,當時的檢測沒有強制力,也沒有罰款,況且也有參採近年路邊攔查的數據。

配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制

車主直言,空污法修法完成後,車市已經大亂,政府現在最重要的是穩定市場機制,否則再怎麼補助都是車商賺去,對車主沒有幫助。

大貨車司機黃志揚指出,空污法修法後,一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元,而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元,就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的,一來一往有100~200萬的差距。

盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出,由於市場價格大亂,他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣,賠了兩三百萬,諸如此類已經遭受傷害的車主,政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾,將會去瞭解這些損失,傾向以個案處理。







 護理師憶搶救 都說先救別人


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中國時報【莊哲權、楊漢聲╱台東報導】

普悠瑪列車翻覆當時,在車上的台東基督教醫院護理師宋美英立即投入救援,她說,當時大家合力找資源,救護車後送時,大家沒有搶著要先上,反倒說:「這個比較嚴重,先載他,我可以忍」,讓她看到台東人的善良。

救護車來 沒人搶上

宋美英23日參加台東縣各界追思祈福活動,回憶生死一瞬間時表示,當時她坐在餐車型車廂,火車啟動後走走停停,就覺得不太對勁,當翻覆瞬間,乘客的驚聲尖叫已被轟隆的的撞擊聲淹沒,白煙慢慢飄過來,她以為上帝要把她接走了,等到車子停下來,才聽到一片吵雜聲。

宋美英哽咽說,當看到都是熟面孔的台東人,大家都很鎮定,幫忙找醫療資源,救護車要後送,大家都沒有吵著「先載我、先載我的家屬」,反而說:「先載傷勢嚴重的人,我可以忍」,讓她看見台東人的善良。

擁抱孩子 互相保護

「孩子是我的安全氣囊,我是他的安全護墊」,東基資訊主任吳直融當時也在該失速列車上,他說,當時抱著孩子在第6車廂,只有1秒時間,車上物件飛來飛去,因為與懷裡的孩子互相保護,幸運地沒受到太大的傷害。

藝人北原山貓合唱團的陳明仁也搭上此列車,他心有餘悸地表示,當天搭了這輛普悠瑪要返回台東,只訂到鳳林到花蓮的票,他來到第1節補票,車子突然開始劇烈震動,發出刺耳的巨大聲響,接著強大的撞擊力讓他摔了出去,他難掩驚恐的說,是父親及大哥保佑,才能幸運僅受輕傷。









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