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下面附上一則新聞讓大家了解時事



 脫逃性侵犯緊盯新聞 遭肉搜秒關臉書


:

記者於慶璇/綜合報導

台東25歲男子潘俊皓因與未滿14歲少女發生性關係,遭判處6月徒刑,去年6月假釋出獄,配戴電子腳鐐追蹤,昨(10)日晚間卻傳出破壞電子腳鐐逃逸,台東檢方發布通緝,並公布他的全名跟長相,不料新聞才曝光,潘男疑憂行蹤曝露,立刻關閉臉書,顯見他相當關心、掌握檢警抓人進度,心思狡猾!

警方表示,潘俊皓有竊盜、恐嚇等前科,認定假釋出獄後有高度再犯風險,因此配戴電子腳鐐監控,沒想到卻被剪斷逃逸,緊急公布長相與資訊,隨即遭到網友肉搜,潘男發現後,憂行蹤曝露、照片曝光,立刻將臉書關閉,顯見落跑同時也相當關注檢警抓人進度。

檢警追查發現潘男往北部地區疑動,警方掌握潘嫌行蹤,今上午11時50分鎖定他出現在宜蘭員山鄉,立刻出動警網圍捕,順利將他逮捕歸案。

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 事故列車 3個月前就曾壓力不足


:

中國時報【王思慧╱台北報導】

1021普悠瑪列車主風泵故障釀禍,台鐵工會資深司機員吳長智昨日表示,該列普悠瑪在3個月前就發生同樣狀況,無法提供足夠壓力,幸運的是,後來在花蓮換車未出事,這次台鐵卻有意讓司機員背黑鍋!台鐵產業工會、台鐵企業工會昨日一致要求,台鐵應該要公布相關通聯紀錄,還給司機員清白。

台鐵企業工會文宣組長、同時也是資深司機員吳長智表示,1021發生事故的列車3個月前自己也開過,當天同一輛車、同一個車次,當時發生幾乎同樣的情形,儘管ATP沒有故障,但開到大里站時,無法供應足夠壓力,也是在宜蘭停車處理後無法復位,要求在花蓮更換編組(換車)。

台鐵產業工會理事長王傑也表示,司機員與台鐵雙方說法相反,到底有無通報是這起事件的癥結點,台鐵應該要公布通聯紀錄釋疑,對大眾交代。

王傑認為,意外事故背後原因是台鐵高層的營運思維跟整個制度的問題!而且台鐵2年內已出軌7次,都是給台鐵一次又一次的提醒跟警訊,但每次台鐵只把責任推給司機員很不合理,應該要從制度面去改善。

針對台鐵似乎有意讓司機員背黑鍋,有鐵道迷在臉書「台鐵家族」PO文,擔心尤振仲情緒低落,恐會想不開輕生,認為「司機員培養不易,需培訓很久才正式上線開火車,台鐵現人力嚴重不足,不容許再失去人才」。

有乘客說當時尤振仲曾廣播向大家說車子有問題,還一度重新啟動造成停電,當場向所有乘客道歉,「司機是唯一在車上就道歉的人」,非常願意替司機員站出來,還原當天狀況;還有人願意出錢幫尤打官司,或義務為其辯護。

更有網友認為台鐵制度殺人,直指現在進展就跟日劇《半澤直樹》一模一樣,「上司的失敗竟是下屬的責任。」

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